公交車身廣告?zhèn)鞑ジ攀雠c常見形式
“傳播”在某種意義上并不是一種實質的東西，它的存在必須依賴于它所傳播的對象與受眾，它的價值在于創(chuàng)造價值。城市公交車身廣告是指以城市公交作為運行載體的一種傳播媒介。作為一種新興的傳播媒體，它的魅力在于它的特殊性與其特殊性所帶來的優(yōu)勢。當然，不管什么媒介都有其獨特性，正是這些傳播媒介的不同，讓客戶能夠結合自己所需要的來選擇傳播方式。而城市公交媒體的最大獨特性可能就在于它是唯一能夠移動的并且以能夠多樣化展示的戶外媒體。
兩側車身
車身廣告是車載廣告最初就存在的表現(xiàn)形式，也是我國目前車載廣告表現(xiàn)形式選擇的重點。車身廣告的形象符號包括有形符號與無形符號。有形的符號指的是車身的視覺構成元素，如圖形、文字、色彩等。無形的符號意指這些視覺構成元素的版式編排、空間與元素構成所要傳達的信息與文化含義。
車身廣告是可以從多方向展示的立體的廣告展示方式。觀者在接觸廣告面時,直觀可以看見一到二個廣告面。而在較為特殊的角度則可以看到三個廣告面。視線角度的不同，所看到的和接收到的廣告信息也不相同。
當人們路過或停留在馬路邊時，從車輛進入視覺范圍內開始到離開，以車輛在20 千米/小時左右的速度行駛，人的左右視角(大約 600 左右以內)的區(qū)域，清楚的圖像可被完整的傳遞到大腦，并且可以辨別顏色。在這個中間視區(qū)里，還包括字母和字母的辨別范圍。前者視線角度為 100 到 200，后者視線角度為 50 到 300。在各自的視線范圍以外，字和字母趨于消失。最敏銳的視力焦點實際上是在標準視線每側的范圍內，對于特定的顏色將在 300 到 60 的視線外開始消失。因此，給以人的偶然視覺停留時間(按最近距離 4 米，人頭不會左右搖動計算)，字和字母大約在 0. 02 秒一 0.08 秒，顏色為 0. 18 秒一 1.2 秒之間。
車身平面廣告是隨著車身廣告制作技術與材料工藝的發(fā)展與日漸便捷而發(fā)展起來的。如整車噴繪，即以廣告的主題作為廣告主要畫面從車身色彩與車身圖案將車身噴繪表現(xiàn)，這種表現(xiàn)形式是公交車身廣告中最能夠吸引人注目的視覺表現(xiàn)形式。
標準的雙層大巴車身廣告表現(xiàn)范圍,色彩明亮的顏色噴印包裹車身全身,遠距離就能吸引觀者視線。而大量面積的廣告畫面的噴刷為商品廣告的表現(xiàn)提供了大量的空間。從而使廣告設計者能夠充分完整的表達自己的創(chuàng)意。而研究表明，人對眼睛看到的東西是有時限性的。當人在戶外的時候，周圍環(huán)境、聲音的影響導致人們對事物的注意力不如在安靜、環(huán)境單一的室內，人們在戶外，在一件事物上的注意停留時間最多三到七秒鐘。而全車彩噴廣告一般主題明確、畫面突出，在吸引人們游動的視線方面有很大的優(yōu)勢。
車身兩側噴繪在創(chuàng)意空間上雖然沒有整車噴繪突出，但是在資金投入方面是最劃算的。從人的眼睛視習慣來看，在沒有特定的視覺對象時，人們習慣把視線放到與自己眼睛平衡高度，而公交車身兩側正好是視線平行的高度，而兩側的空間面積也足夠讓設計者清楚的表達商品的信息和發(fā)揮合適的創(chuàng)意，為公交兩側噴繪廣告的標準展示位置。
車尾廣告
車尾噴繪是公交外車身廣告所占面積最少的，所以廣告投入成本非常低。從視覺原理來于，車尾廣告的效果卻不容小瞧。視覺原理認為，大范圍空間中人的眼睛聚焦容易分散，往往人的視線會散落在“面”上，而小范圍空間更容易聚焦，因為人的視線會局限在有限的空間里，所以在這個“點”上的物體就是人視線的中心點。車尾廣告相對于其它車身廣告表現(xiàn)形式，雖然在空間上不取巧，但是在吸引注意力方面效果方面卻非常突出。
車身廣告最常用的廣告手法是產品形象的直接描述，這種模式的廣告顯得單調、制式化，但是卻可以精確、直觀的傳遞產品信息，如果能夠在創(chuàng)意上對這種廣告模式進行加強，既簡單又巧妙的廣告一定事半功倍。
廣告受眾對廣告信息的接受是有選擇性的，消費者在接收車身廣告信息時，必須先有視覺上的“看見”再反饋到“頭腦”經過思考過程 ，留下記憶的印象，這種思維過程是直觀的、物化的簡單的信息加工過程，然后轉為信息儲存記憶之中，假以時日以待機率聯(lián)想起相關聯(lián)的物品。消費者從主觀上對車身廣告內容進行理解，這是車身廣告設計之初就必需考慮到的。
城市公交車作為一個廣告展示舞臺，只能在有限的空間里發(fā)揮設計創(chuàng)意，選擇合適的廣告設計手法、加強廣告視覺元素整體聯(lián)系，從大的方向把握、編排，思考目標受眾的各種心理因素，是消費者對車身廣告好、惡態(tài)度的基礎。好的廣告設計通過視覺語言無聲解說產品，使車身廣告與觀者之間形成互動，調動觀者的積極性去主動理解廣告的含義。加深觀者對廣告、商品的認識。